这几日，“巨无霸台风巴威”可能即将登陆我国，引起网友热议。
不少人看到，都十分担心。那这个“巨无霸”台风未来的强度与路径变化到底如何？现在的强度又是否会维持到登陆时？到底有哪些地区会受它影响，又该如何防护呢？现在就来了解一下！
台风巴威于北京时间7 月2日早晨在关岛以东洋面正式形成，其“出生地”距我国沿海远在 4000 千米以上。但它随后大致朝向西北偏西方向移动且显著增强，在 7月 4日凌晨达到了超强台风级，随后虽然强度有所起伏，但截至目前一直维持在超强台风级。
由于巴威路过了热带西北太平洋大片高海温区域，较高的上层海水温度能提供足够多蒸发的水汽并凝结释放热量（潜热能），促进巴威的强度与环流规模发展。特别地是，在厄尔尼诺快速增强的条件下，热带西北太平洋远洋区域海温进一步偏高并提供更多水汽，配合高空流出条件的增强，导致巴威不仅强度较强，自身的空间规模也因为更多的水汽凝结而变得相当巨大广阔。
不过，台风强度是以中心附近最大风力判断，台风强度和环流规模并没有必然正相关，并非“越强的台风一定越大”，也有众多环流规模很大但较弱、环流规模小但很强的台风。
有些传言说“巴威是最强台风之一”其实并不准确。虽然巴威强度较强，但在过去数十年有卫星、实测记录的台风里，巴威目前并非最顶级台风。
实际上，巴威这个强度的台风平均每年都有1 个左右（部分年份一年有多个），甚至今年4 月的超强台风“森拉克”都略强于巴威。台风巴威在登陆前强度会有所变化，但以其相当的强度和庞大的环流规模，必须要严阵以待。
当前，“巴威”将以每小时25至30公里的速度向西偏北方向移动，强度变化不大。
据中央气象台预报：目前，台风“巴威”正逐渐趋向台湾以东洋面，预报路径仍不确定。可能于10 日夜间至 11 日登陆或擦过台湾岛北部沿海，然后于11 日夜间至 12 日在浙闽交界附近沿海登陆，也可能在台湾岛以东洋面北上，直接登陆浙江沿海。
预计，7 月 8 日前，“巴威”对我国海域无影响。从 9 日开始，“巴威”将开始给我国东部海域及东南沿海带来大范围的强风雨过程，东海大部、黄海南部、台湾以东洋面、钓鱼岛附近海域、台湾岛北部、台湾海峡、巴士海峡华东沿海将先后受到“巴威”的强风影响。9 日至 15 日，华东、华中、华北等地将先后出现强降水。
需要特别关注的是，“巴威”登陆后，其残余环流、外围云系仍会深入内陆，给我国内陆地区带来持续性降水，并可能与前期的强降水区域存在一定程度的叠加效应。因此，内陆地区也需要特别关注强降水易诱发山洪、地质灾害、城市积涝等次生灾害，需提前做好防范应对准备。
对比历年台风路径、强度及影响特征，有多个台风与“巴威”存在相似之处。
2019 年第 9 号台风“利奇马”在菲律宾以东洋面生成后，同样在台湾以东洋面加强为超强台风，并在浙江温岭登陆，登陆时仍保持超强台风强度。登陆后，先后给浙江沿海、安徽、上海、江苏、山东、辽宁等地带来大范围强降水。如果台风“巴威”直抵浙江，其登陆强度可参照台风“利奇马”。
1996 年第 8 号台风“贺伯”，曾在我国台湾阿里山地区创下日降雨量历史极值。若“巴威”登陆或擦过台湾北部，预计可能会给我国台湾带来极端强降水过程。
另外，1994 年第 17 号台风“弗雷德”和 1956 年第 12 号台风“温黛”所造成的严重风雨影响，同样值得警惕和借鉴。通过对相似历史台风的复盘分析，可为当前“巴威”的防御工作提供重要参考。
此时正值暑期旅游高峰期，强风暴雨天气对交通运输、旅游出行、农业生产、城市运行等造成不利影响，气象专家提醒，重点地区需提前做好台风防御工作。
海上渔船需及时回港避风，海上风电、石油平台作业人员需及时撤离，海洋牧场需做好加固措施，海岛、滨海旅游需注意安全，适时关停。沿海市县需针对高大树木、临时构筑物、高层建筑采取防风加固措施。
公众应密切关注短时临近预报，减少不必要的外出，切勿到江边、海岸、河堤观潮。由于风力强劲，往往会导致大型广告牌坠落、树木连根拔起，甚至电线杆倒地等危险情况，应远离高大建筑，时刻警惕高空坠物。同时，提前储备应急物资，将车辆转移至地势高处安全停放。
策划制作
作者丨风云梦远 复旦大学大气与海洋科学系博士生 中国科普作家协会会员；部分内容综合自中国气象局
审核丨朱定真 中国气象局公共气象服务中心气象服务首席专家
策划丨张林林
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